ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന മേഖലയിലെ നിർണ്ണായക ചുവടുവെപ്പായ E20 പെട്രോൾ പദ്ധതി രാജ്യത്ത് വൻ വിജയമാണെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം-പ്രകൃതി വാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിങ് പുരി വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ രാജ്യത്തുടനീളം വിതരണം ചെയ്യുന്ന 20% എഥനോൾ കലർത്തിയ ഇന്ധനം (E20) വലിയ തോതിൽ ഉപഭോക്താക്കളും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്ന ‘എഥനോൾ മിശ്രിതം എഞ്ചിൻ തകരാറിലാക്കുന്നു’ എന്ന തരത്തിലുള്ള വാർത്തകൾ വെറും വ്യാജപ്രചാരണങ്ങൾ മാത്രമാണെന്നും, ശാസ്ത്രീയമായ തെളിവുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്നും കേന്ദ്ര സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
തലസ്ഥാനത്തെ അരുംകൊല; അതും ഈ പട്ടാപ്പകൽ; അയൽവാസികൾ തമ്മിലുള്ള അതിർത്തിത്തർക്കം, വിശാഖിനെ ആക്രമിച്ചത് കാറിലെത്തിയ സംഘം
എഥനോൾ ബ്ലെൻഡിംഗ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ (EBP) ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് രാജ്യം അതിവേഗം അടുത്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മുൻപ് 2030-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്ന ഇ20 പദ്ധതി, കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പുതുക്കി നിശ്ചയിച്ച് സമയപരിധി മുന്നോട്ടാക്കുകയായിരുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി നിലവിൽ രാജ്യത്തെ 20 കോടിയിലധികം ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളും 20 ലക്ഷത്തിലധികം നാലുചക്ര വാഹനങ്ങളും യാതൊരു സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളുമില്ലാതെ E20 ഇന്ധനത്തിൽ വിജയകരമായി ഓടുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി, ടൊയോട്ട, ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ സർവീസ് ഡാറ്റകൾ പരിശോധിച്ചതിലും എഥനോൾ കാരണം വാഹനങ്ങൾക്ക് അധിക കേടുപാടുകളോ എൻജിൻ തകരാറുകളോ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്
അതുപോലെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ E25 ഇന്ധനം വിപണിയിലിറക്കുന്നതും അതീവ ജാഗ്രതയോടെ മാത്രമായിരിക്കും നടപ്പിലാക്കുക. എഥനോളിന്റെ അളവ് കൂടുമ്പോൾ പഴയ എഞ്ചിനുകളിലെ ഇന്ധനക്ഷമത കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, വിപുലമായ സുരക്ഷാ-ശാസ്ത്രീയ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം മാത്രമായിരിക്കും E25 ലഭ്യമാക്കുക. ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളുമായി വിശദമായ ചർച്ചകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷമേ ഇതിൽ അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കൂ എന്ന് മന്ത്രി ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.
നെന്മാറ ഇരട്ടക്കൊലക്കേസ്: ചെന്താമരയ്ക്ക് വധശിക്ഷ
സാമ്പത്തിക-പരിസ്ഥിതി തലങ്ങളിൽ ഈ പദ്ധതി രാജ്യത്തിന് വലിയ നേട്ടങ്ങളാണ് സമ്മാനിക്കുന്നത്. അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്കായി വിദേശങ്ങളിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന വൻ തുക ലാഭിക്കാനും അതുവഴി വിദേശനാണ്യ കരുതൽ ശേഖരം ശക്തമാക്കാനും ഈ ഹരിത ഇന്ധന നയത്തിലൂടെ സാധിക്കുന്നു. ഇന്ധന നിർമാണമോ വാഹന നിർമാണമോ സർക്കാരല്ല നിർവഹിക്കുന്നതെന്നും അതിനാൽ വ്യവസായ മേഖലയിൽനിന്നുള്ള സാങ്കേതിക നിർദേശങ്ങൾ ഈ മാറ്റത്തിൽ നിർണായകമാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
